Materiał wiązki przewodów samochodowych określa pole aplikacji

Celem wiązki przewodów samochodowych jest wybranie odpowiedniego schematu modelu z kilku schematów stylizacji, aby służyć jako podstawa projektowania technicznego. Główna wiązka przewodów wiązki przewodów samochodowych jest często wyśrodkowana na desce rozdzielczej i rozciąga się do przodu i do tyłu. Ze względu na wygodę długości lub montażu wiązka przewodów niektórych samochodów jest podzielona na wiązkę przewodów przedniego, wiązkę przewodów tylnych, wiązką przewodów dachowych itp. Wiązka przewodów nowych pojazdów energetycznych będzie oznaczona liczbami i literami na każdym końcu Aby wskazać obiekt połączenia drutu. Operator może zobaczyć znak i poprawnie połączyć się z odpowiednimi przewodami i urządzeniami elektrycznymi, co jest szczególnie przydatne podczas naprawy lub wymiany wiązki przewodów. Zasadniczo jest to określone przez dwie potrzeby. Jednym z nich jest to, że temperatura otoczenia drutu i kabla jest wysoka, a kabel może normalnie przesyłać sygnały lub energię elektryczną w wysokich temperaturach przez długi czas; Drugim jest wiązką okablowania pojazdu napędowego, która jest głównie w celu zwiększenia pojemności przechwytywania.

Zwiększająca obciążenie wiązka przewodów samochodowych o wysokiej temperaturze, zgodnie z rozmiarem i podstawowym kształtem samochodu określonego przez ogólny projekt układu, może nakreślić określony obraz samochodu. Główna wiązka przewodów jest często wyśrodkowana na desce rozdzielczej i rozciąga się do przodu i do tyłu. Ze względu na związek długości lub wygodę zespołu niektóre wiązki przewodów samochodowych są podzielone na wiązki przewodów przednich, wiązki przewodów tylnych i wiązki przewodów dachowych. Głównym celem jest zmniejszenie zewnętrznej średnicy i masy kabla pod założeniem zapewnienia prądu i rozwój w kierunku lekkiego. Ogólnie rzecz biorąc, im wyższa temperatura pracy wiązki przewodów pojazdu, tym większa bieżąca pojemność kabla z tym samym przekrojem. W okazji, takich jak samoloty i samochody, redukcja masy ma duże znaczenie, a wysoka temperatura stosuje się do znacznego zmniejszenia przekroju. Gdy temperatura robocza wzrasta z 90 ℃ do 155 ℃, bieżąca pojemność wzrasta. Przy tej samej prądowej pojemności przenoszenia waga kabla powinna zostać zmniejszona o połowę, a koszt jest również obniżony. Oczywiście, jednocześnie, wzrośnie również utrata mocy większości materiałów izolacyjnych. Wiązka przewodów samochodowych działająca w środowisku wysokiej temperatury. Zwykłe wiązki przewodów pojazdów są podatne na starzenie się izolacji i palące w wysokich temperaturach, a używane kable tracą wydajność i są uszkodzone i nie można ich używać. Kable o wysokiej temperaturze mogą działać normalnie i stabilnie w wysokich temperaturach, a nie wpływa to na wydajność transmisji sygnału lub mocy, a kabel może również gwarantować długą żywotność. Ten rodzaj kabla funkcjonalnego jest jednym z najczęstszych wiązek przewodów pojazdów o wysokiej temperaturze, a jego charakterystyki użycia są również łatwe do zrozumienia.